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Isar Getriebetechnik GmbH & Co. KG

Münchener Straße 101
85737 Ismaning

Bayern
Deutschland

Telefon: 089-127 66 88-0
Telefax: 089-127 66 88-4
E-Mail: kontakt@isargetriebe.de
Internet: Zur Homepage


Branche(n): Antriebstechnik

 


Während seiner Promotion an der Forschungsstelle für Zahnräder und Getriebebau (FZG) der Technischen Universität München (TUM) zum Thema Wirkungsgrad von Zahnradgetrieben entwickelte er die heute als LowLoss-Verzahnung bekannte Zahngeometrie, anschließend war Dr.-Ing. Albert J. Wimmer in der industriellen Getriebeentwicklung tätig. Im Dezember 2007 wagte er den Schritt in die Selbständigkeit, zunächst als freiberuflicher Getriebeingenieur. Im August 2008 gründete er dann die Isar Getriebetechnik KG, deren Ziel seither umfassende Leistungen rund um den Getriebebau sind.

Seit 2010 steht der Isar Getriebetechnik KG mit Herrn Dipl.-Ing. Rudolf Stegherr einer der ganz erfahrenen Getriebeingenieure zur Seite. Er hatte schwerpunktmäßig an schnelllaufenden Getrieben gearbeitet und dort bis weit über 100.000 U/min realisiert. Nach sehr erfolgreichen und erfüllenden vier Jahrzehnten im Getriebebau hatte er sich eigentlich in den Ruhestand begeben. Wir freuen uns umso mehr, dass er jetzt auch in der Isar Getriebetechnik KG an den immer neuen und spannenden Aufgaben in der Getriebetechnik mitwirkt.

Leistungsübersicht

Unser Leistungsspektrum reicht von der technischen Beratung mit dem nötigen theoretischen Hintergrund über die Auslegung und Konstruktion von kompletten Getrieben und die Lieferung einbaufertiger Produkte bis hin zur Prozessoptimierung in der Fertigung. Wenn Sie wollen, begleiten wir Sie gerne auf jedem Schritt von der Idee bis zur Fertigung der speziellen Lösung für Ihre Getriebeanwendung.

Unsere besondere Stärke liegt in der Verzahnungsauslegung und -optimierung. Denn gerade dort ist es oft nicht ganz einfach, die Ansprüche an Lebensdauer, Wirkungsgrad und Geräusch unter einen Hut zu bringen. Von uns dürfen Sie das aber erwarten.

Spezialgebiete

  • Getriebe mit Drehzahlen bis zu 300.000 U/min
  • Prototypengetriebe und Kleinserien mit sehr
    kurzen Entwicklungszeiten
  • Turbogetriebe im Megawatt-Bereich -
    Neuentwicklung, Reparatur, Leistungssteigerung
  • Hochleistungsgetriebe auch für Klein- und
    Mikroantriebe